La Vélorution organisée par TMR le 30 mai 2026 a rassemblé une centaine d'habitants du Trièves pour défendre une mobilité douce et durable face au projet d'élargissement de la RD1075. L'événement festif et militant a fait l'objet d'un communiqué de presse, d'un tract de mobilisation, et d'une couverture par le Dauphiné Libéré les 31 mai et 1er juin 2026.

Le journal local Nouvelles du Pays du Trièves a consacré plusieurs pages aux actions de l'association TMR. Ces articles détaillent l'opposition au projet d'élargissement de la RD1075, les alternatives de mobilité proposées (train, covoiturage, modes doux), ainsi que les recours engagés contre un projet jugé écocidaire et inadapté aux enjeux climatiques d'un territoire rural de montagne.

TMR publie une analyse montrant que le projet d'aménagement de la RD1075, présenté par le Département de l'Isère comme un projet « local », s'inscrit en réalité dans un schéma de transport de grande échelle au service du fret routier et des poids lourds, au détriment du développement multimodal (train + modes doux) pourtant indispensable pour ce territoire.

Le 9 janvier 2024, l'association TMR a tenu une conférence de presse pour demander la révision totale du projet de réaménagement de la RD1075 par le Département de l'Isère. L'association dénonce un projet routier de 225 millions d'euros qui favorise le trafic des camions au détriment des transports en commun, du train et de la qualité de vie des Trièvois. Le Dauphiné Libéré et l'ADES ont couvert l'événement.

Dans une logique d'un autre temps, les départements de l'Isère et des Hautes-Alpes s'obstinent à financer des travaux routiers jugés écocidaires pour un montant de 225 millions d'euros, au détriment du train et des alternatives de mobilité durable. TMR publie ce document pour alerter les élus, les habitants et les médias sur les enjeux environnementaux et financiers de ce choix politique.